Cuando la matriz del industrial está en la resistencia: entrevista a Carlos Alberto Pollastrini, metalúrgico y autopartista

La familia Pollastrini muestra autopartes que fabrican para las terminales

[mar 18/7/17] –Entonces, si pasamos en limpio, ¿hoy están trabajando con…?

–A Renault le mandamos piezas para la Kangoo y por intermedio de un proveedor directo para el Fluence. A Magneti Marelli piezas de escape. A Sila, cosas de la palanca de cambios, y a Iveco, plataformas y estribos.

–¿Y para los nuevos autos que está haciendo Renault? Logan, Sandero…

–Nos dicen que ya van a salir. Están cotizando por jalones y todavía no llegaron a nuestro nivel de proveedores. A través de un proveedor directo, estamos entregando cosas para el proyecto X67 (el reemplazo de la Kangoo) y para el Sandero. (La Voz del Interior)